Επειδή μιλάμε για drift δεν μας νοιάζει τι θα κάνει το αυτοκίνητο όταν θα τσουλάει ευθεία. Είναι γενική παραδοχή ότι μπροστά χρειαζόμαστε αρνητικό κάμπερ 2-3ο camber_angle.jpgκαι τροχούς με μηδενική σύγκλιση στην ευθεία. Το θέμα της σύγκλισης χρειάζεται πολλές φορές δοκιμές ανάλογα με το αυτοκίνητο. Πίσω οι τροχοί πρέπει να έχουν μηδενική κάμπερ και αν το αυτοκίνητο έχει σπαστό διαφορικό και τα πίσω ψαλίδια δεν ρυθμίζονται (βλέπε Ε30) τότε αυτό έρχεται με τη ρύθμιση του ύψους του πίσω μέρους από την άσφαλτο. Μπροστά, το ύψος του αυτοκινήτου επιβάλεται να είναι σε εκείνο το σημείο, όπου τα ψαλίδια θα παίρνουν παράλληλη με την άσφαλτο θέση και θα είναι σε ευθεία γραμμή.
Από ευθυγράμμιση και στήσιμο τι κάνουμε;
Comments (0)
Subscribe to this comment's feed
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Η ομάδα μας
Στάθης Παπαργυρόπουλος
Είναι ο άνθρωπος που κρύβεται πίσω από τις μεγαλύτερες σελίδες του tuning και ειδικά του drifting στην Ελλάδα
Παρασκευόπουλος Δημήτρης
Ο anchorman των DriftWars είναι από τα πρώτα βήματα του driftclub στο κόλπο.
Ασπρόμουγγος Αλέξανδρος Υπευθυνος συντονισμού για όλα τα πόστα εντός και εκτός πίστας στα DriftWars.
Δείτε όλη την ομάδα μας...
