ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ ΘΟΔΩΡΗΣ
29-03-05, 12:28
Το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να κάνει κάποιος είναι η ανάσα του μοτέρ. Ροή αέρος κρύα καθαρή και πλούσια.πχ( φίλτρο αέρος σε θέση όπου θα μπωρέσει να έχει φρέσκο αέρα και σωλήνα προς την εισαγωγή σε μήκος ανάλογο της απόστασης και όγκου απο πεταλούσα ως χόρου κάυσεως.
Δέυτερο βήμα είναι ο εμπλουτησμός καυσήμου με πρόγραμα εγκεφάλου για τα νέα μοτέρ και για της δεκαετίας ριθμηστής πίεσης βενζίνης.Μετά απο το πλούσιο μίγμα που θα έχουμε φτιάξει θέλουμε καλό ρέυμα στα μπουζί για την τέλεια κάυση, έτσι ώστε ο ( λ ) να διαβάσει τέλεια κάυση χωρίς να χρειαστεί να διορθώσει και να ανάψει λαμπάκι στο καντράν.Μετά απο αυτή τη φάση χρειαζόμαστε και την ανάλογη ροή καυσαερίων που θα πρέπει να την μεγαλώσουμε ανάλογα με τον κυβισμό του μοτέρ απο πολλαπλή ως και πρώτο καζανάκι.
Σαν βάση αυτά τα βήματα για αρχή η αύξηση της δήναμης και ροπής θα φτάνει σε 20% plus...
Δέυτερο βήμα είναι ο εμπλουτησμός καυσήμου με πρόγραμα εγκεφάλου για τα νέα μοτέρ και για της δεκαετίας ριθμηστής πίεσης βενζίνης.Μετά απο το πλούσιο μίγμα που θα έχουμε φτιάξει θέλουμε καλό ρέυμα στα μπουζί για την τέλεια κάυση, έτσι ώστε ο ( λ ) να διαβάσει τέλεια κάυση χωρίς να χρειαστεί να διορθώσει και να ανάψει λαμπάκι στο καντράν.Μετά απο αυτή τη φάση χρειαζόμαστε και την ανάλογη ροή καυσαερίων που θα πρέπει να την μεγαλώσουμε ανάλογα με τον κυβισμό του μοτέρ απο πολλαπλή ως και πρώτο καζανάκι.
Σαν βάση αυτά τα βήματα για αρχή η αύξηση της δήναμης και ροπής θα φτάνει σε 20% plus...