QUICK SHIFT - SHORT SHIFT

[vatos]

Εγω μπορω να σας δωσω , οσον αφορα αυτο το θεμα , τα φωτα μου για bmw E30 - e36 , ομως μπορει να βοηθησω και αλλους με παρομοιο συστημα λειτουργιας το λεβιε...

http://i463.photobucket.com/albums/qq358/vatos_ip/shiftgc.jpg

http://i463.photobucket.com/albums/qq358/vatos_ip/shiftg6.gif

http://i463.photobucket.com/albums/qq358/vatos_ip/10.jpg

απλα μεγαλωνεις το κατω μερος μετα το μπαλακι του λεβιε , και εχεις short - shift, προσοχη - οποιος το παρακανει θα εχει προβλημα , παντα ακολουθουμε το ρητο - 10 φορες μετραω - 1 κοβω και κολαω...

στα e30 το οριο ειναι 28 χιλιοστα , μετα βρισκεις κεντρικο...ξερω εγω , το εμαθα απο την δυσκολη πλευρα...

[GiannisE30]

Ωραιος!

Ισως να το κανω καποια στιγμη! :wink: :wink:

[babisbabou]

Καλή χρονιά παιδιά!

με απλά λόγια :

1) τα λύνω
2) κόβω
3) κολλάω ένα κομματάκι +25mm όπως στην 3η εικόνα σου στο δεξί μέρος, κάτω από το μπαλάκι?

[rellasmar]

ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΥΠΑΡΧΙ SHORT SHIFT ΓΙΑ ΣΤΑΡΛΕΤ ΚΠ 60 ΜΕ ΤΟ 5ΕΝΤΑΡΙ ΣΑΣΜΑΝ
ΑΝ ΥΠΑΡΧΙ ΠΟΣΟ ΠΑΙ ΤΟ ΜΑΛΙ?

[takis kp60]

μαριε εσενα ειναι ηδη πολυ κοντο...ποσο πιο πολυ κοντο το θελεις???????δεν παει αλλο....

[ΝΙΚΟΣ ΛΑΡΔΗΣ]

Να σας πω και εγω που το εκανα στον λεβιε οπελ. Ηταν οντως κοντη η διαδρομη μπρος πισω, αλλα συγχρονως μικραινει η γωνια του δεξια αριστερα, με αποτελεσμα να μην κουμπωνει η οπισθεν και η 5η.

Θελει λιγο λιγο μακρυμα και δοκιμη συνεχεια μεχρι να το πετυχεις.

[Μαριος Παπαδοπουλος]

ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΥΠΑΡΧΙ SHORT SHIFT ΓΙΑ ΣΤΑΡΛΕΤ ΚΠ 60 ΜΕ ΤΟ 5ΕΝΤΑΡΙ ΣΑΣΜΑΝ
ΑΝ ΥΠΑΡΧΙ ΠΟΣΟ ΠΑΙ ΤΟ ΜΑΛΙ?

Λοιπον,ξεχνα τα ετοιμα quickshift,τσαμπα τα λεφτα.
Οριστε μια πατεντουλα πολυ πιο φθηνη και σχετικα ευκολη.

Βγαζεις τον λεβιε απο την ουρα του σασμαν,
Φταχνεις περιπου 3 ποντους προσθηκη σε τορνο μπορει περισσοτερο(μεχρι 4-5)
μπορει και λιγοτερο(1-2),αναλογα τον λεβιε που φορας,ψηλος,χαμηλος.

http://i277.photobucket.com/albums/kk48/MariosPap/DSC01033.jpg

κοβεις το τσουτσουνι που προεξεχει απο κατω και το προεκτεινεις οσο ειναι και η προσθηκη

http://i277.photobucket.com/albums/kk48/MariosPap/DSC01032.jpg

Τελος βαζεις και μια φλαντζουλα επανω να μην χανει βαλβολινες και εισαι αρχηγος.

http://i277.photobucket.com/albums/kk48/MariosPap/DSC01034.jpg

Η πατεντα ειναι δοκιμασμενη και αξιοπιστη.
Θα σου προτινα στον μαμα τον λεβιε να βαλεις 3 ποντους προσθηκη,
και η διαφορα θα ειναι κατι παραπανω απο αισθητη.
Η διαδρομη του λεβιε θα μειωθει περιπου στο μισο και θα καθετε και ψηλοτερα λογω της προσθηκης!

Μην ρωτησεις πως γινετε αυτο,απλα φτιαχτο και δεν θα χασεις!

Κοστος 30-40 €

[Johnnyascona400]

Nα πως το εκανα εγω στην ASCONΑ μου. Εβγαλα τον λεβιε, εβγαλα την βαση στηριξεις του λεβιε που βιδωνει στο σασμαν εκοψα την φλατζα στεγανοπιοισεις ,εκοψα σωληνα 3.5 ποντους την κολλησα στην βαση και κολλησα απο πανω την φλατζα, μετα εκοψα τον λεβιε προσθεσα 1 κομματι 3,5 ποντους το κολλησα και νατο. Το κοστος ηταν 15Ευρω και 2 ωρες προσωπικη εργασια, πως σας φαινετε?

[Johnnyascona400]

Nα πως το εκανα εγω στην ASCONΑ μου. Εβγαλα τον λεβιε, εβγαλα την βαση στηριξεις του λεβιε που βιδωνει στο σασμαν εκοψα την φλατζα στεγανοπιοισεις ,εκοψα σωληνα 3.5 ποντους την κολλησα στην βαση και κολλησα απο πανω την φλατζα, μετα εκοψα τον λεβιε προσθεσα 1 κομματι 3,5 ποντους το κολλησα και νατο. Το κοστος ηταν 15Ευρω και 2 ωρες προσωπικη εργασια, πως σας φαινετε?

Oι αλλαγες τωρα ειναι πολυ μα πολυ ποιο γρηγορες........

[DriftMad]

Ωραια δουλεια. Κατηργησες και τον λεβιε με το λαστιχο και θα χει σουπερ αισθηση.
Ο λεβιες απο τι ειναι?

[Johnnyascona400]

Aπο σασμαν OPEL kαι συγκεκριμενα απο OPEL 262 Gedrag

[vatos]

το κακο με τα bmw ειναι οτι δεν εχουν βαση , ωστε να κανεις αυτην την προσθηκη και να την βαλεις...ο ρουφιανολεβιες καθεται πανω στο σασμαν απο την μια , και πανω στο σασι απο την αλλη σε μια "ραγα"..
Οποτε ο μονος τροπος για να το κανεις ειναι αυτο που εδειξα στην αρχη , και που ειναι δοκιμασμενος ( και λειτουργει αψογα μεχρι τωρα , στις διαστασεις που εδωσα - μιλαμε παντα για BMW )...
Τωρα αν θελει καποιος να το παει παρακατω , γινεται και με αλλους τροπους , αλλα θελει πολυ δουλεια , και πολυ μερακι , και εργαλεια , ωστε να κανεις πληρη μετατροπη στην "ραγα" που καθεται ο λεβιες , και να την σηκωσεις 5 - 7 ποντους πανω , ωστε να καθεται το μπαλακι πιο ψηλα , ωστε να μακρυνεις ακομα πιο πολυ τον λεβιε προς τα κατω , ομως μετα θελει και αντιστοιχα μακρυμα ο λεβιες προς τα πανω , αλλιως δεν θα μπορεις να τον κουνησεις... Θα γινει κατι σε στυλ quick shift Group B δεκαετιας 80 ( οχι οτι ειναι ασχημο ) που καθοταν ο λεβιες διπλα απο το τιμονι , και η κινηση του ηταν 10 ποντους απο αλλαγη σε αλλαγη....

[Johnnyascona400]

Δεν πιστευω να θελει και τοσο πολυ δουλεια εναν υποτιποδες πυργο εαν φτιαξεις γυρω στους 3 ποντους εαν φτιαξεις νομιζω πως εισαι οκ αλλα δεν ειμαι και σιγουρος γιατι δεν εχω ασχολιθει με BMW. Μια δοκιμη θα σε πειση << Τα θετικα κοπεις κτοντε>>